Românii descoperă aeroporturile secundare. De unde pleacă tot mai mulți turiști în toamna lui 2026

Aeroporturile secundare din România câștigă tot mai mult teren în rândul călătorilor care aleg city breakuri în această toamnă. Datele Kiwi.com pentru plecările programate între 1 septembrie și 31 octombrie 2026 arată că 23,5% dintre pasagerii români din segmentul analizat au ales un aeroport secundar, față de 16,6% în aceeași perioadă din 2025. Practic, aproape unul din patru pasageri care pleacă într-un city break folosește acum un alt aeroport decât București-Otopeni sau Cluj-Napoca.

Schimbarea apare într-o perioadă în care călătoriile de toamnă sunt tot mai populare. Pentru toate tipurile de călătorii analizate de Kiwi.com, numărul pasagerilor a crescut cu 28,1% față de anul trecut, iar numărul rezervărilor a urcat cu 29,7%. În același timp, ponderea aeroporturilor secundare în totalul plecărilor din România a crescut de la aproximativ 20,3% la 26,6%.

Aeroporturile secundare pot însemna și un cost mai mic

Unul dintre motivele pentru care aceste aeroporturi devin mai atractive este costul rezervării. Pentru city breakurile de toamnă analizate, valoarea medie a unei rezervări a fost de aproximativ 117 euro per pasager pentru plecările de pe aeroporturi secundare.

Prin comparație, pentru plecările de pe București-Otopeni și Cluj-Napoca, valoarea medie a rezervării a fost de 145 de euro per pasager. Diferența ajunge astfel la 28 de euro pentru fiecare călător. În 2025, rezervările de pe aeroporturile secundare aveau o valoare medie de 131 de euro, ceea ce înseamnă că în 2026 media a coborât la 117 euro.

Diferența nu înseamnă însă că orice călătorie de pe un aeroport secundar este automat mai ieftină. Costul total poate depinde de transportul până la aeroport, bagaje, cazare, transferul de la aeroportul de destinație și perioada aleasă. O analiză publicată recent de Wall-Street.ro atrage atenția tocmai asupra acestui aspect: un bilet de avion ieftin nu reprezintă neapărat și un city break ieftin după adăugarea tuturor cheltuielilor.

Italia domină city breakurile de toamnă

Italia este una dintre principalele destinații alese de români pentru escapadele scurte din această toamnă. Șapte dintre cele zece aeroporturi de destinație din clasamentul Kiwi.com sunt asociate cu Italia.

Pe primul loc se află Milano Bergamo, urmat de Roma Fiumicino și Paris Beauvais. În top se mai află Bari, Barcelona, Bologna, Veneția Treviso, Malta, Milano Malpensa și Roma Ciampino.

Unele dintre aceste destinații au înregistrat creșteri importante față de anul trecut. Numărul pasagerilor către Bologna a crescut cu 49,1%, iar cel către Bari cu 45,4%. Malta a avut o creștere de 30,7%, Milano Malpensa de 28,7%, iar Roma Fiumicino de 24%.

Datele arată și că aeroporturile secundare devin mai importante chiar pentru aceste destinații foarte căutate. Pentru cele zece aeroporturi din top, proporția pasagerilor care au plecat din România de pe aeroporturi secundare a crescut de la 13,7% în 2025 la 24,9% în 2026.

Milano și Roma, exemple ale schimbării

Milano Bergamo este unul dintre cele mai clare exemple. În 2026, 45,9% dintre pasagerii români care au ales această destinație pentru un city break au plecat de pe aeroporturi secundare din România, comparativ cu 19,9% în 2025.

Și Roma Fiumicino a înregistrat o schimbare importantă. Ponderea pasagerilor care au plecat de pe aeroporturi secundare a crescut de la 22,7% la 43,4%. Pentru Bari, creșterea a fost de la 13,7% la 33%, iar pentru Milano Malpensa de la 6,2% la 24%.

Evoluția nu este însă identică pentru toate destinațiile. În cazul Barcelonei, ponderea plecărilor de pe aeroporturi secundare a scăzut ușor, de la 15,3% la 14,1%. Pentru Bologna, aceasta a coborât de la 16,2% la 7,2%, chiar dacă numărul total de pasageri către oraș a crescut puternic.

Brașovul își extinde conexiunile europene

Unul dintre aeroporturile românești care își extinde rapid rețeaua este Brașov-Ghimbav. Aeroportul are anunțate pentru sezonul de iarnă 2026-2027 mai multe rute noi operate de Wizz Air.

Valencia este programată să înceapă în noiembrie, iar din decembrie sunt programate conexiuni către Chișinău, Karlsruhe/Baden-Baden, Barcelona și Madrid. Aeroportul menționează că aceste rute sunt deja disponibile pentru rezervare, însă unele dintre ele nu încep efectiv decât în lunile următoare.

Extinderea rețelelor de acest tip oferă călătorilor din regiuni aflate mai departe de București o alternativă la deplasarea până la Otopeni. În unele cazuri, apropierea aeroportului de orașul de domiciliu poate conta aproape la fel de mult ca prețul biletului.

Călătoriile sunt rezervate mai aproape de plecare

Un alt aspect interesant este schimbarea perioadei dintre rezervare și călătorie. Pentru pasagerii care au folosit aeroporturi secundare pentru a ajunge la cele zece destinații principale de city break, rezervările au fost făcute în medie cu 18 zile înainte de plecare în 2026, față de 37 de zile în 2025.

Tendința nu se aplică însă tuturor călătoriilor. Pentru ansamblul city breakurilor cu plecare de pe aeroporturi secundare, perioada medie dintre rezervare și plecare a crescut ușor, la 44,4 zile, apropiindu-se de media de 45 de zile înregistrată pentru Otopeni și Cluj-Napoca.

Datele despre durata călătoriilor arată, la rândul lor, o orientare spre escapade mai scurte. Pentru perioada de toamnă analizată de Kiwi.com, durata mediană a unei călătorii dus-întors a fost de patru zile, comparativ cu șase zile vara. Călătoriile de cel mult trei zile au reprezentat 38,8% din totalul celor analizate în perioada de toamnă, față de 24,8% în sezonul de vară.

Otopeni rămâne principalul aeroport

Chiar dacă aeroporturile secundare câștigă teren, București-Otopeni rămâne principalul punct de plecare pentru călătoriile românilor. Ponderea sa în totalul pasagerilor a scăzut însă de la 67,8% la 61,9%, pe măsură ce aeroporturile regionale au atras o parte mai mare din trafic.

Creșterea aeroporturilor secundare nu înseamnă, așadar, dispariția rolului marilor aeroporturi. Mai degrabă, datele indică o diversificare a punctelor de plecare. Călătorii au la dispoziție mai multe variante pentru aceleași destinații, iar apropierea aeroportului, prețul biletului și programul zborului pot influența alegerea.

Toamna lui 2026 arată astfel o schimbare în modul în care românii își organizează city breakurile. Destinațiile europene rămân în centrul preferințelor, însă aeroportul de plecare devine mai puțin concentrat în jurul Bucureștiului și Clujului. O parte tot mai mare dintre călători se îndreaptă către aeroporturi regionale, în special atunci când acestea oferă conexiuni directe către orașe europene și tarife competitive.