Rovinieta s-a schimbat. Mașinile mai poluante plătesc mai mult

Șoferii din România au intrat, de la 1 octombrie 2026, într-un nou sistem de tarifare a rovinietei. Pentru autoturisme, prețul nu mai este stabilit la același nivel indiferent de mașină, ci ține cont și de norma de poluare. Astfel, vehiculele electrice și cele mai puțin poluante beneficiază de tarife mai mici, în timp ce pentru mașinile Euro V-IV și Euro III sau mai vechi costurile sunt mai ridicate.

Schimbarea face parte din reforma sistemului de tarifare rutieră din România și introduce mai clar principiul „poluatorul plătește”. În cazul autoturismelor, noua grilă împarte vehiculele în patru categorii: electrice, Euro VI, Euro V-IV și Euro III-0. Tarifele sunt valabile pentru autoturismele cu cel mult nouă locuri, inclusiv locul șoferului.

Cât costă rovinieta pentru autoturisme

Diferențele dintre categorii se observă cel mai bine la rovinieta cu valabilitate de 12 luni. Pentru o mașină electrică, tariful anual este de 228 de lei, iar pentru un autoturism Euro VI ajunge la 254 de lei.

Pentru mașinile Euro V-IV, rovinieta anuală costă 292 de lei. Cel mai mare tarif este aplicat autoturismelor încadrate la Euro III-0, pentru care costul ajunge la 330 de lei. Sumele includ TVA.

Și pentru perioadele mai scurte există diferențe. Pentru o zi, tariful este de 20 de lei pentru un vehicul electric, 22 de lei pentru Euro VI, 26 de lei pentru Euro V-IV și 29 de lei pentru Euro III-0.

La 10 zile, prețurile sunt de 27, 30, 35 și 39 de lei, în aceeași ordine. Pentru 30 de zile, șoferii plătesc 43 de lei pentru o mașină electrică, 48 de lei pentru Euro VI, 55 de lei pentru Euro V-IV și 62 de lei pentru Euro III-0. Pentru 60 de zile, tarifele ajung la 68, 76, 87 și 99 de lei.

Noua structură schimbă și raportul față de vechiul sistem. Până la 30 septembrie, autoturismele aveau același tarif pentru aceeași perioadă de valabilitate, fără diferențiere în funcție de norma Euro. De la 1 octombrie, diferența dintre cele mai curate și cele mai poluante categorii ajunge la 102 lei pentru o rovinietă anuală.

Ce se întâmplă cu rovinieta cumpărată înainte de 1 octombrie

Schimbarea sistemului nu înseamnă că șoferii care aveau deja o rovinietă valabilă trebuie să cumpere imediat una nouă.

Pentru autoturisme, microbuze, autocare și vehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone, rovinietele cumpărate înainte de 1 octombrie 2026 rămân valabile până la data expirării. Acestea pot fi utilizate chiar dacă au fost cumpărate în vechiul sistem și nu țin cont de norma de poluare.

Noile tarife se aplică rovinietelor a căror perioadă de valabilitate începe la 1 octombrie 2026 sau după această dată.

Prin urmare, un șofer care are o rovinietă pentru autoturism valabilă până în februarie 2027 nu trebuie să cumpere o nouă rovinietă doar pentru că sistemul de tarifare s-a schimbat.

Mașinile comerciale mici au alte tarife

Noua diferențiere nu se limitează la autoturisme. Pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone se aplică o altă grilă.

Pentru 12 luni, tariful este de 521 de lei pentru vehiculele electrice, 579 de lei pentru Euro VI, 665 de lei pentru Euro V-IV și 752 de lei pentru Euro III-0. Și în cazul acestor vehicule sunt disponibile perioade de o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni.

Camioanele intră într-un sistem diferit

Una dintre cele mai importante schimbări ale reformei îi privește pe transportatorii care folosesc vehicule de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone.

Aceste vehicule nu mai sunt taxate prin sistemul clasic de rovinietă, ci intră în sistemul TollRo. Spre deosebire de rovinieta pentru autoturisme, unde plata este legată în principal de perioada de utilizare, TollRo calculează tariful în funcție de distanța parcursă, masa vehiculului, clasa de emisii și tipul de drum. Sistemul a intrat în vigoare tot la 1 octombrie 2026.

CNAIR a anunțat că atât rovinieta, cât și tariful TollRo se achită prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Compania avertizează că simpla efectuare a unui virament bancar în conturile sale nu reprezintă plata rovinietei și nu oferă dreptul de circulație pe drumurile pentru care este necesar tariful.

Dispare taxa separată pentru podul de la Fetești

Reforma aduce și o altă modificare vizibilă pentru șoferii care circulă pe Autostrada Soarelui. De la 1 octombrie, taxa separată pentru traversarea podului Fetești-Cernavodă este eliminată, alături de alte tarife de trecere reglementate de vechiul sistem.

În acest fel, schimbarea rovinietei nu se rezumă la diferențierea prețului după norma Euro. Sistemul rutier este reorganizat mai larg, prin introducerea TollRo pentru vehiculele grele și prin modificarea modului în care sunt calculate tarifele pentru utilizarea infrastructurii.

Pentru șoferii de autoturisme, cea mai importantă noutate rămâne însă legarea prețului rovinietei de nivelul de emisii. O mașină electrică are acum cel mai mic tarif anual, de 228 de lei, în timp ce pentru un autoturism Euro III sau mai vechi costul ajunge la 330 de lei. Diferențierea marchează trecerea la un sistem în care nivelul de poluare al vehiculului are un rol direct în stabilirea costului de utilizare a rețelei de drumuri naționale.